Убийца автомобильных пробок. Сделано в Китае

2 августа китайцы всё таки построили автобус, которому пробки не страшны. Его испытали в Циньхуандао, Хэбэй. Назвали TEB - 1. Это - двухуровневый автобус с пассажирами наверху и туннелем для автомобилей внизу. Высота конструкции составляет 4–4,5 м, ширина — 6 м. Внизу оставлено пространство для транспортных средств, высота которых не превышает двух метров. Благодаря солнечной энергии и электричеству (ни шума, ни дыма) изобретение способно развивать скорость до 60 км/ч, имея на борту 300, а в нескольких составных порталах от 1200 до 1400 пассажиров (!).


- Под автобус придётся перестраивать всю дорожную инфраструктуру: соорудить специальные остановочные площадки, переместить провода и столбы, переработать тротуары и проложить рельсы. Но посмотрите на смету: строительство 40-километрового участка занимает год и стоит 500 миллионов юаней. Создание аналогичного участка метро длится три года и обходится в десять раз дороже, - рассказывает Сун Ючжоу, глава предприятия-разработчика Shenzhen Hashi Future Parking Equipment.



При езде контактный рельс выступает проводником электрического тока, а зарядное устройство бежит по рельсе вместе с автобусом), покидая его незадолго до того, как эстафету примет следующая "зарядка". Во время остановки энергия накапливается конденсатором. Изобретатели утверждают, что ничего подобного пока не разрабатывалось.

За автобусом тянется "хвост" из ультразвуковых волн, которые запрещают большим автомобилям входить в туннель. Ну а внутри него лазерный луч определяет, насколько близко автомобиль приблизился к стенкам, активируя в случае опасности сигнал тревоги. Соответствующая радарная система просит транспортные средства не подходить с внешней стороны.
Предусмотрена также возможность предупреждения автомобилей, находящихся внутри туннеля, о том, что автобус собирается повернуть. В случае опасности для пассажиров они смогут спуститься на землю по надувному трапу.

- Количество пробок снижается на 20–30%, один автобус экономит до 860 тонн горючего в год и лишает атмосферу 2 640 тонн углеродных выбросов. К тому же для парковки не нужны специальные автобусные стоянки: аппарат может заночевать на остановке, никак не влияя на трафик, - такие аргументы в пользу нового транспорта приводят китайские инженеры.