На железнодорожном вокзале в Сергиевом Посаде начались работы по капитальной реконструкции перрона. Заказчиком работ, приуроченных к празднованию 700-летия Сергия Радонежского, выступает ОАО «РЖД». Планируется, что реконструкция завершится к середине июня.
Во вторник 18 марта на платформу вокзала прибыли советник главы Сергиево-Посадского района Виктор Букин и начальник городского управления благоустройства Андрей Досавицкий. Букин подчеркнул, что его визит связан с большим количеством жалоб, которые поступают от жителей. «В последние дни поступают сигналы о том, что работы беспокоят горожан. Сейчас мы видим, что беспокоят не просто так. Прибывающая на платформу электричка — зрелище не для слабонервных. Люди штурмуют вагоны, забираясь на обломки, спотыкаются о камни», — сказал Букин.
Советник главы района с негодованием отметил, что зона ремонтных работ практически ничем не отгорожена от потока пассажиров. Любой человек может спотыкнуться, провалиться в яму или наступить на кабель, подходя к вагону. Помимо того, что не соблюдаются элементарные нормы безопасности, отсутствует вообще какая-либо информация о проводимых работах. Нет ни стендов, ни объявлений. Кроме того, подрядчики не довели информацию до местных СМИ.
Андрей Досавицкий сообщил, что в городскую администрацию полный комплект документов по проводимым работам от РЖД пока не поступил. Известно лишь, что платформа будет продлена на 100 метров в сторону Москвы. Однако макета будущего перрона городские власти до сих пор не получили. «Вокзал давно пора приводить в порядок, в том числе платформы. Это правильно. — заметил Виктор Букин. — Но почему мы до сих пор не видели проект? Почему подрядная организация на нас не вышла? Почему не обеспечили безопасность людей? Почему информирование граждан — на нуле?! Работы не выдерживают никакой критики». Он добавил, что процесс реконструкции необходимо срочно приводить в соответствие с требованиями.
«Мы пришли в обед, и здесь нет ни одного человека. Вся техника брошена. Кто так делает? Обидно, что подрядчики столь крупной компании ведут работы подобным образом», — отметил советник главы района. Виктор Букин поставил задачу провести совместное совещание с участием представителей подрядной организации, руководителей вокзала и городских чиновников. «Все недоработки надо исправить. Утром и вечером на вокзале огромное скопление людей. В том числе здесь ходят дети. Страшно даже подумать, к каким последствиям может привести такая бесхозяйственность», — сказал Букин.
Единая пресс-служба. Фото Валерия Жукова
Комментарии
Наверное можно проводить реконструкцию поэтапно,соблюдая все меры предосторожности.Нивелир давно уже изобрели :)
Почему нельзя "подсказать" РЖД о том, что у них есть ещё 2 и 3 платформы? Почему нельзя осуществлять посадку людей с них? Наличие стрелок с обеих сторон от вокзала и отсутствие встречных поездов позволяют это делать.
Не в бровь,а в глаз-здесь же не сплошной поток из ж\д составов,и правда - почему не использовать соседние платформы,пока здесь идет типа "реконструкция" одним погрузчиком,с затянувшимся перекуром на обед,будто нельзя кушать по очереди,не прерывая работы в принципе?
Это как же еще 100м в сторону Москвы продлить платформу? а переход со 2-й и 3-й платформы как будет осуществляться? А если я живу на Клементьевке? Или РЖД всех пассажиров вокруг заставит идти.Здесь свое слово должна сказать городская администрация, если они конечно за народ переживают.
Да это МАЙНДАНЦЫ СТРОЯТ, без ниФилиров всяких все ровно делают просто умеют люди работать с задором.
И чего мы шебуршим, у нас же везде такое происходит, а мы все не довольны.На нас не потрафишь, что ни начнут делать все не так, и так власти на нас работают и сяк и в перекосяк, уже под кожу свою к нам лезут, ну чего нам не хватает сами не знаем что хочем
Ну так уже говорили, что будут строить подземный или наземный переход со 2-й и 3-й платформ на 1-ю, вот и будем по нему ходить. И это еще не все. Скорее всего к этой реконструкции и турникеты поставят, причем в здании вокзала. И из нескольких проходов на платформу останется один - через вокзал. Так что ждите коллапс в часы пик.
RSS лента комментариев этой записи